Xem tất cả

Lắp, sửa cổng nhà xưởng

Mã tin: 601 Xem: 2
Facebook X (Twitter)
Giá từ: 1,500,000đ /m² 1,600,000đ
Giá theo số lượng
11 - 20 m² 1,420,000đ -11%
21 - 30 m² 1,360,000đ -15%
≥ 31 m² 1,300,000đ -19%
Lê Như Quyết
Anh Thợ Tốt
Chăm sóc khách hàng
Gọi 0947 170 *** 0 lượt gọi Zalo Chat Zalo 0 lượt chat

Mô tả
Lắp mới hoặc sửa cổng xếp, cổng trượt, cổng lùa nhà xưởng: thay bánh xe, ray, khóa, motor, hàn lại khung. Kiểm tra trụ cổng, nền ray trước để cổng không kẹt.

Cổng nhà xưởng phải cho xe tải, xe container ra vào nên thường rộng và nặng. Phổ biến là cổng trượt chạy trên ray, cổng lùa treo, cổng xếp inox và cổng mở cánh. Nhiều xưởng gắn motor để bảo vệ đóng mở bằng điều khiển.

  • Cổng kẹt, nặng, phải nhiều người đẩy.
  • Bánh xe mòn, vỡ, ray cong, lún hoặc đầy đất đá.
  • Khung cổng gỉ, mối hàn nứt, cánh xệ.
  • Motor kêu to, không chạy, điều khiển mất tác dụng.
  • Khóa, chốt hỏng, không khóa được ban đêm.
Kiểu cổng Đặc điểm
Cổng trượt trên ray Phổ biến, chắc, cần ray phẳng và sạch
Cổng lùa treo Không có ray dưới đất, cần dầm treo chắc
Cổng xếp inox Gọn khi mở, phù hợp lối vào vừa
Cổng mở cánh Đơn giản, cần khoảng trống để mở

Cổng chạy êm hay không phụ thuộc nhiều vào trụ cổng và nền ray. Trụ nghiêng, nền ray lún hoặc vỡ khiến cổng thay bánh mới vẫn kẹt. Thợ kiểm tra trụ, ray, nền trước khi đề xuất sửa cánh hay thay motor.

  • Cổng nhà xưởng đóng mở nhẹ, không kẹt giữa chừng.
  • Khung chắc, không xệ, không gỉ lan.
  • Motor chạy êm, dừng đúng vị trí.
  • Khóa được chắc chắn khi đóng.
Tags: #Cửa
  • Đóng mở thử cổng, ghi chỗ kẹt, tiếng kêu.
  • Kiểm tra bánh xe, ray, nền ray, trụ cổng.
  • Kiểm tra khung, mối hàn, chỗ gỉ.
  • Kiểm tra motor, nguồn điện, điều khiển.
  • Sửa cục bộ hay làm cổng mới.
  • Thay bánh, ray, chặn cổng, khóa.
  • Có lắp motor mới hoặc thay motor.
  • Sắp lịch ngoài giờ xe ra vào nhiều.
  • Bố trí lối vào tạm, người hướng dẫn xe.
  • Che chắn khi hàn, cắt gần khu bảo vệ.
  • Kê cánh cổng, tháo bánh xe mòn.
  • Nắn hoặc thay đoạn ray, vá lại nền ray.
  • Lắp bánh mới, bánh dẫn hướng trên.
  • Hàn lại mối nứt, gia cố khung xệ.
  • Thay khóa, chốt, chặn cổng.
  • Đánh gỉ, sơn lại khung.
  • Đo đạc, gia công cánh theo khoảng thông thủy.
  • Làm hoặc sửa trụ, đặt ray đúng cao độ.
  • Lắp cánh, căn chỉnh, lắp motor, điều khiển.
  • Đóng mở nhiều lần bằng tay và bằng motor.
  • Thử cảm biến an toàn, dừng khi gặp vật cản.
  • Hướng dẫn mở tay khi mất điện, vệ sinh ray.
  • Thép hộp mạ kẽm, inox hoặc tôn theo mẫu.
  • Sơn chống gỉ, sơn phủ.
  • Bánh xe, ray, bánh dẫn hướng, chặn cổng.
  • Khóa, chốt, tay nắm.
  • Motor cổng trượt theo tải trọng cánh.
  • Thanh răng, điều khiển, cảm biến an toàn.
  • Máy hàn, máy cắt, máy mài.
  • Kích nâng, xà beng, ni vô.

Thường do bánh xe mòn hoặc ray cong, đầy đất đá. Cũng có thể do trụ nghiêng hoặc nền ray lún.

Được nếu cánh chạy êm bằng tay. Cổng kẹt phải sửa trước rồi mới gắn motor.

Theo trọng lượng và chiều dài cánh cổng. Thợ ước trọng lượng cánh để chọn đúng loại.

Được. Motor có chế độ mở khóa để đẩy tay. Thợ hướng dẫn bảo vệ cách làm.

Chỉ tạm thời trong lúc tháo lắp cánh. Thợ hẹn giờ ít xe ra vào.

Nên vệ sinh ray, tra dầu bánh xe định kỳ và kiểm tra motor sau mùa mưa.

Được. Có thể làm cửa người đi trên cánh cổng hoặc cửa riêng bên cạnh để không phải mở cổng lớn.

Hợp với lối vào vừa, cần gọn khi mở. Lối xe container rộng thường dùng cổng trượt.

Bạn cần hỏi thêm về nội dung này?

Số điện thoại của bạn sẽ không được hiển thị công khai.
656858